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南海网10月14日消息（记者汪慧）他们是海南最大的国企上市公司平台，既拥有国企规范化管理体系，又兼具专业化、市场化优势；从机场管理到免税与商业，他们的业务发展多面开花……这家企业正是海南机场(600515.SH)。本期视频，我们就走进这家上市公司，了解其如何实现多元发展，以及作为一家上市企业如何将重视投资者回报的承诺落在实处。

海南机场集团隶属于海南省属头部国资平台海南省发展控股有限公司（简称海南控股），旗下参与管理11家机场，承担着海南全省及旗下成员机场的安全运营及规划建设职能。海南机场是集团下属核心上市平台，公司以构建“以机场主业为根本，以免税商业地产、物业酒店服务为两翼，以临空、资本为两大驱动引擎”的“一本两翼双引擎”业态新格局。

近几年，海南机场加快推动专业化、现代化、市场化建设。不仅经营指标持续增长，自贸港重大项目建设也有力有序推进。今年上半年，海南机场营业收入22.51亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2.89亿元。海南机场旗下控股及管理输出9家机场生产运营指标持续向好。控股股东海南机场集团正全力推进三亚凤凰国际机场与琼海博鳌国际机场三期扩建项目，力争2025年底建成。

将核心业务的管理做优、品牌做优的同时，海南机场持续拓展免税及商业市场份额。

海南机场股份党委书记、董事长杨小滨向记者介绍，海南机场商业布局主要包括两类：免税商业和有税商业。免税商业方面，海南机场主要通过参股投资和提供场地租赁两种方式与免税运营商开展合作。比如通过参股的形式与中免共同投资了海口美兰机场免税店、三亚凤凰机场免税店；通过提供场地租赁合作的免税店有中免日月广场免税店和海控全球精品免税城。除此之外，岛内机场和日月广场还为各家免税运营商提供了免税提货点的服务。

除了免税业务，海南机场还借助机场独有优势，打造高质量有税商业。杨小滨说，下一步，他们还会积极构建海南机场大会员平台，基于机场天然人流优势，与航司、商业、酒店等合作，争取通过会员运营把机场“流量”更多的转化为“收益”。

对于一家上市企业而言，落实投资者回报是公司治理的重要目标。在发布上半年业绩报告的同时，海南机场发布了《2024年度“提质增效重回报”行动方案》，对此，杨小滨表示，在增强投资者回报方面，公司召开股东大会审议通过了修订《公司章程》的议案，成功解除了分红限制。在保证业务发展合理需求的前提下，公司未来将兼顾现金分红的连续性和稳定性，提升广大投资者的获得感。

展望自贸港建设机遇，海南机场的发展不仅有自贸港政策优势、专业化管理优势，还具备多业态协同优势。比如在政策享受方面，公司旗下机场建设和运营、免税商业、物业管理、临空产业等多项业务均可享受自贸港政策红利。

杨小滨表示，海南机场始终坚持做海南自贸港建设的排头兵，未来将以更大力度融入自贸港建设。他们正加快打造枢纽机场，开拓境外航线。“海南作为岛屿型省份，机场就是海南扩大开放、高效联通全国和全世界尤为重要的公共交通基础设施。目前，基于海南旅游市场火爆的需求，海南机场作为上市公司正积极配合控股股东海南机场集团推进机场建设工作。”他谈道，按照计划，将在2035年左右建成5座运输机场，这样基本上就能建成“一主一次，两支一货运”的自贸港运输机场群。南海网版权声明：

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